Производи металургије праха који се користе у аутомобилској индустрији

Производи металургије праха који се користе у аутомобилу су производи са високим научним и технолошким садржајем, који могу смањити тежину аутомобила и смањити трошкове производње, а предност је у оптимизацији производа аутомобилске индустрије
Тренутно у свету постоји више од 400 врста делова металургије праха који се користе у аутомобилима.

Као типична технологија производње коначног облика мрежице, металургија праха има предности у уштеди енергије, уштеди материјала, заштити животне средине, економичности, високој ефикасности и многим другим аспектима, а постепено су је препознавале разне индустрије.

Знати и широко се користити; Конкретно, примена и брзи развој аутомобилских производа металургије праха промовисали су индустрију металургије праха у брзи развојни пут.
Да би истражио специфичну примену и развојни тренд технологије и производа металургије праха у аутомобилској индустрији, извештач је интервјуисао професора Хана фенглина, вишег саветника струковног удружења за металургију праха кинеског удружења индустријских машина за опште делове.

Кина има велики потенцијал за међународну примену

Професор Хан је представио да се металургија праха заснива на сировинама од металног праха, са обликовањем - синтеровањем, производњом металних производа нове технологије обликовања метала. 1940, Сједињене Државе

Велика аутомобилска компанија променила је сав зупчаник уљне пумпе у зупчаник металургије праха, од тада структурни делови металургије праха заживели су у аутомобилској индустрији.

Према подацима, у 2006. години укупна производња делова металургије праха у Кини износила је 78,03 милиона тона, међу којима је производња делова металургије праха за аутомобиле достигла 28,877 милиона тона. Поред тога,

У погледу просечне тежине ПМ компонената које се користе у лаким возилима (укључујући аутомобиле), просечна тежина ПМ компонената које се користе у домаћим возилима била је 3,97 кг у 2006. години, у поређењу са оном у Јапану

8,7 кг, у поређењу са 19,5 кг у Северној Америци. Поред тога, аутомобилска индустрија је сада отворена за развој металургијских делова праха за примене, обично делове мотора од 16 ~ 20 кг, променљиве

Брзински делови су 15 ~ 18 кг, делови подкочнице су 8 ~ 10 кг, други су 7 ~ 9 кг. Може се видети да Кина има велики тржишни потенцијал за развој ауто-делова металургије праха.

Делови металургије праха могу смањити трошкове и тежину

Говорећи о развоју и тренутној ситуацији у производњи ауто делова за металургију праха, професор Хан је рекао да су делови металургије праха који се користе у ауто-производњи углавном синтеровани уљни метални лежајеви и прахови

Металуршки структурни делови, први се углавном производе од бронзе 90Цу-10Сн, а други су у основи направљени од гвожђа у праху као основна сировина.

Следе неки примери примена ПМ технологије: Извлакач силе зупчаника ПМ 64 покреће зупчаник који кошта око 40% мање од делова израђених од челика и

А зупчаницима зупчаници не требају накнадну обраду; Синхронизациони прстен аутомобилског ручног мењача металургије праха, у поређењу са конвенционалном производњом прстена синхронизације, може смањити трошкове за 38%;

Крајња чврстоћа композитног планетарног зупчаничког оквира за металургију праха је за 40% већа од снаге обрадака за сечење ливеног гвожђа, док су трошкови смањени за више од 35% ...

Као што се може видети из две врсте ПМ делова који су освојили разне награде, најмање три су израђене технологијом селективног сабијања, а две су направљене технологијом топлог пресовања

Произведено, 6 врста делова састоји се од више од 2 различита дела, а у комбинацији делова највише се састоји од 18 делова металургије праха. Професор Хан је рекао, овај

Неки награђивани делови показују да делови од ПМ не могу заменити само делове од ливеног гвожђа, делове од кованог челика, резање обратка, уштеду рада, материјала, уштеду енергије, смањење трошкова производње, већ и смањење

Тежина делова погодна је за лагану тежину аутомобила. Што је још важније, развој компонената металургије праха, означио је да се неки делови могу производити само технологијом металургије праха, са

Важан технички и економски значај.
Металургија праха је „зелена“ технологија производње

Тренутно је металургија праха препозната као зелена и одржива производна технологија у индустрији. С тим у вези, професор Хан из одрживе функције металургије праха, материјали могу имати

Уводе се одрживост, енергетска одрживост, одрживост опреме, еколошка одрживост, одрживо запошљавање, предности у одрживој вредности и други аспекти.

На пример, у аспекту одрживе функције, металургија праха има висок капацитет коначног обликовања и стопу искоришћења материјала, што може умањити укупну потрошњу енергије. У поређењу са традиционалним занатима (врућа обрада
+ хладна обрада) ливење или ковање + обрада резањем у поређењу са поступком металургије праха производња истог дела треба да се користи само неколико поступака, може да доврши поступак сложеније
Разни занати.

Што се тиче одрживости материјала, главна предност је коначна способност формирања ПМ-а. На пример, да би се формирао зупчасти део, конвенционални поступак резања имаће до 40% Материјали постају чипс, а 85% укупног праха који се користи у металургији праха производи се од рециклираних материјала. У процесу производње делова металургије праха, сваки поступак Губитак отпада је обично 3% или мање, а стопа искоришћења материјала може достићи 95%.

У погледу енергетске одрживости, конвенционални производни процеси захтевају неколико процеса загревања и подгревања. Када се челик или гвожђе у праху добију распршивањем,

Потребно је само једно топљење отпада, а сви остали поступци вруће обраде изводе се на температурама испод тачке топљења, што не само да штеди енергију, већ резултира коначним обликовањем
И формирање потребних својстава материјала, механичке перформансе. Упоређивањем степена искоришћења материјала за обраду метала, утврђено је да енергија потребна за производњу делова металуршке праха кова -
Четрдесет четири посто обрађених делова.

У погледу еколошке одрживости, због карактеристика коначне способности обликовања металургије праха, генерално се од делова израђују готови производи након синтеровања који се могу паковати

Пошиљка, достава. У већини случајева количина уља за резање која се користи у преради ПМ производа је занемарљива, а количина токсичних загађивача које испуштају извори попут хладне воде је релативно мала

Што је мање. У поређењу са другим производним процесима, индустрија делова металургије праха има мало штете по животну средину.

Тренутно су делови металургије праха неопходна врста основних делова у аутомобилској индустрији. У блиској будућности, кинеско копно ће постепено постати највећи светски дистрибутивни центар аутомобилских делова металургије праха.


Време објављивања: март-10-2021